* STROJENIE MAPY KOMPUTERA * CHIP TUNING STROJENIE MAPY * CHIP TUNING WGRYWANIE MAP * PROGRAMOWANIE KOMPUTERÓW *
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* AUDI VW seat SKODA * :* STROJENIE MAPY KOMPUTERA * CHIP TUNING STROJENIE MAPY * CHIP TUNING WGRYWANIE MAP *
* BMW * : * STROJENIE MAPY KOMPUTERA * CHIP TUNING STROJENIE MAPY * CHIP TUNING WGRYWANIE MAP *
* CITROEN * :* STROJENIE MAPY KOMPUTERA * CHIP TUNING STROJENIE MAPY * CHIP TUNING WGRYWANIE MAP *
* PEUGEOT * :* STROJENIE MAPY KOMPUTERA * CHIP TUNING STROJENIE MAPY * CHIP TUNING WGRYWANIE MAP *
* MERCEDES * : * STROJENIE MAPY KOMPUTERA * CHIP TUNING STROJENIE MAPY * CHIP TUNING WGRYWANIE MAP *
* OPEL * :* STROJENIE MAPY KOMPUTERA * CHIP TUNING STROJENIE MAPY * CHIP TUNING WGRYWANIE MAP *
* VOLVO * :* STROJENIE MAPY KOMPUTERA * CHIP TUNING STROJENIE MAPY * CHIP TUNING WGRYWANIE MAP *
* INNE DIESLE * : * STROJENIE MAPY KOMPUTERA * CHIP TUNING STROJENIE MAPY * CHIP TUNING WGRYWANIE MAP *
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Chip tuning sterowników aut polega na zmodyfikowaniu mapy pamięci gdzie zapisywane są dane dotyczące zależności czasu i ilości dawki paliwa we wtryskiwaczach silnika. Najczęstsze sposoby ingerencji to: podłączenie boxa zewnętrznego, przeprogramowanie przez rozebranie komputera lub programowanie za pomocą złącza diagnostycznego. Nie przekraczając dopuszczalnych wartości jest to bezpieczne dla silnika. Auto przy normalnej jeździe spala podobnie jak przed modyfikacją. Przy szybkiej jeździe spalanie wzrośnie.
W przypadku chęci zwiększenia mocy czy momentu obrotowego pojazdu stosujemy klasyczny CHIP TUNING polegający na zmianie wartości
wtrysku oraz momentu obrotowego.
Gdy mamy do czynienia z usterką polegającą na występowaniu np. " dziury w obrotach " czyli braku odpowiedniej reakcji na wciśnięcie
pedału gazu w pewnym przedziale obrotów przykładowo między ( 1300 a 2000 ) to pomijając przyczyny tej usterki ( znane lub nie )
mamy możliwość podniesienia mocy i momentu właśnie w tym przedziale - wykonując tzw. strojenie mapy.